それは教えられません！？

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今年の春からみんなでワイワイ始めたミニバイクレースで

最後の締めでなんとトラブルもなく終了してもうすぐひとケタ・・・

自分たちもなかなかやれるんじゃない・・・

トラブルがないと楽しい・・・

もう少しストレートが速ければ・・・

などいろいろと妄想が・・・

そして次の目標を・・・

そこで出てきた問題はエンジンの仕様

どうやって速くしよう・・・

どうやってパワーを出そう・・・

それがすぐにできたら苦労しません

みんなそこは共通の悩みなのです。

DE耐、スゴ6、西仙台6時間、リンクスロードフェスティバル、Minimoto、茶耐

どんなレースでも常に上位にいるチームはそんなことばかり考えているはず

常に上位にいることが難しい

今回は運が良かっただけ

次は完膚無きまでに負けてしまうかも

だからエンジンや車体の開発は常に前向きに

終わりのない追及は続く

今年良かったから来年も同じ仕様で勝てるとは限らない

同じ仕様でもしくはそれ以上のものをつぎ込んでくるかも知れない

常に進化している4ミニの世界では勝ち続けることは皆無

選手権でのタイムでもそう

キャブレターの制限がなかった時、1分10秒はすごかった

キャブレター規制が入った時は10秒は遠かったが

今では規制の入ったキャブでも10秒出る人がいる

中には9秒が見えている人まで存在する

規制が入っても入らなくても速さはあまり変わらない

パーツメーカーさんの努力の賜物だろう

常に開発を続けるパーツメーカーさんに敬意を表したい

自分自身終わったばかりなのでまだ何も考えていない

でも年が明ければまた考えてしまうだろう自分が見える

今年以上のスペックを・・・

どうやったらいけるのだろうか・・・

耐久性・・・

操縦性・・・

絶対的なパワー・・・

安心感・・・

楽しみ・・・

何が欠けてもだめ

また書物や星空を眺めて考えます

進化させることをあきらめた時、潮時かと・・・

考える時期・・・

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今シーズンのレースもすべて終了したので本格的に来年を考えなければと

寝込んで布団に入っているといろいろ頭の中でぐるぐる回っている・・・

例年になく不景気な世の中でレースを続けるのはかなり大変

Miniのレースはライダーさんが自分のお小遣いや

家族の承諾を得てやれる部分は限られてくる

少ない予算の中でどれだけ続けられるか・・・

続けるということが大事で、その限られた条件で最善を尽くしやっていこうと・・・

私たちの方針も続けることを最優先し、現場でのサポートや相談をメインに

楽しむためのレース活動を展開していこうと思います

狙うのは100ｃｃクラスの2連覇阻止

と言いたいところだが・・・

耐久性のあるショートストロークエンジンを考えなくては

修理とオーバーホール

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昨日一昨日と40度まで上がってしまった火照った体を慣らすため（インフルではありませんでした）

今日は久しぶりに普通の修理から・・・

雨の日には危ないと見るに見かねての修理依頼

道路の左側を走っているせいか

進行方向右側が片減りしています

危ないので早目の交換を

そして・・・そして・・・

最近ふえてきた近所以外の方の作業依頼　ありがとうございますm(_ _)m

ホームページなどからの問い合わせでハングアウト仕様のフロントフォーク

今回はモタードとエイプのフロントを混ぜて・・・

バラしてみると意外と違いがあります

インナーチューブの長さ

オリフィスの穴の大きさ

スプリングの巻き方

などなど違うことだらけ

単純にエイプにモタードのフロントを入れては

メーカーさんが車体に合わせて味付けした意図が狂ってしまいそうなくらい

違うことだらけで改めて感じてしまいました

・・・でも、あえて狂わせてしまいます　(*_ _)人ゴメンナサイ

そして出来上がったのがこれ

といっても単体で見る分には何も変わっていない

そこで見比べる上で・・・

純正と比べてみると・・・

さらに・・・

まん中の2本はNSR後期やNSFのフロントフォークになります

フロントフォークの好みは千差万別なのでどれが正しいとかはないのですが

もてぎ北ショートコース選手権やDE耐、茶耐などでエイプやモタードベースでやっている

チームの皆さんからは乗りやすくなったなどと評価をいただけているので

悩んでいる方はどうぞお気軽にお問い合わせください

そろそろ来年のスケジュールを気にしながら相談を受け始めたので

早目に準備をしてみてはいかがでしょうか

正解はないので毎年毎年仕様は変更になっていますが、お受けしたときはその時の一番好評だった物を採用しております

気が抜けない・・・

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休んでいる間もなくNSFの整備に没頭・・・

今朝は朝から間接が痛くいやな予感が・・・

でも頼まれた限り責任がある

とにかく車両の整備を済ませ持っていく荷物の点検・準備

積み込みは工場長に任せて・・・

今から点滴打ってこよ

耐久茶屋おわって・・・その2

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2年連続で悔しい思いをした100ｃｃクラスのエンジン

2日目の表彰式でもオフィシャルの方に壊れる印象を与えてしまって非常に残念

取れそうで取れない・・・だから耐久レースは面白いのですが

改めて耐久レースという言葉の意味を考えさせられる結果となってしまいました。

125ｃｃのエンジンに関してはかなりの確率で破壊を回避できるようになったのですが

100ｃｃのエンジンに関してはまだまだ勉強不足でもっともっと修行をしなければと

・・・というか私のこの根性を直さなければならないのかと

定番のエンジンを使えば,乗り方（扱い方）さえ間違えなければ最後までレースを続行することができる、今年も去年もDE耐でも・・・

当方で手掛けているお客様チームもエンジントラブルを抱えずにレースを楽しんでいる・・・

完走おめでとうございます

お客様チームにトラブルが出なくてホッとしております

上位におられるチームサンもいて頭が上がりませんm(_ _)m

今日もまだまだ作業は続く・・・

昨日壊れてしまったエンジンを降ろして急きょSP100仕様へ変更

ノーマルのエンジンに茶耐で使用した足回りに、BRDのスタンダード用のフルテーパーマフラーを装着

そして原因追究への迷路は続きます

見た目は何ともない普通の状態でオイルの漏れもエキパイの状態も至って綺麗な100ｃｃクラスで使用したエンジン

オイルを抜いてドレンに付着している鉄粉を確認

普通です

抜いたオイルも向こうが見えるくらい綺麗で淀んでいません

4時間をフルに使ったオイルとは思えない・・・

使用回転域は　11500rpm～14000rpm

残念なことに11500rpm以下にするとマシンはガボガボ言って前に進みません

変な特性になってしまいライダーさんにはご迷惑をおかけいたしました。

ヘッドに関しては上から見るうえでは変なあたりはありません

燃焼室に至っては相当良い感じ

シリンダーも多少のあたりはあるがとても14000rpmまで回して4時間走ったようには見えない

クラッチ側もきれい・・・

ケースを割ってもいつもと何ら変わらない景色・・・

クランクも見た目は綺麗でダイタンのブレも全くありません・・・

ムニムニしていたら・・・

ﾓﾋｬ━━((゜Д゜Uu))━━!!!!!!

手でもげた・・・

クランキングが出来ていたのに・・・

これで2回目・・・グスンッ

今回は時間管理をしっかりして試合寸前にエンジンをくみ上げ最善を尽くしたのに・・・

エンジンがロックしてライダーさんに怪我をさせなかっただけでも感謝ですm(_ _)m

もう耐久で使うことをやめようかと思います

耐久茶屋が終わって・・・

昨日の耐久茶屋が終了して浮かれている間もなく通常営業を始めております

改めて耐久の難しさを再確認した私ではありますが、

この場を借りてお詫びをしたいことが・・・

125ｃｃオープンクラスの3時間経過ごろ

予定通りピットインサインを出した直後

1コーナーでうちの車両と接近しラインが重なる車両があり

フルバンクで回避する・・・

予定がタイヤがズルズルでフルバンクに耐えきれず転倒

そして重なってしまった外側の車両を巻き込んでしまいました

戻ってきたライダーは車両を降りた時は頭を少々打ったようで

しばらく放心状態だったのですが、

しばらくして落ち着いて外側の車両の方に謝りに伺おうと

オフィシャル３階にいって状況説明をして、ピット番号を確認し

伺ったのですが、その時はすでに人気のないピットになっていたので

結局謝るにも相手がいなかったそうです

転倒した瞬間は本人も相手の方のゼッケンを見る余裕がなく

オフィシャルに確認してからの謝罪の訪問だったのでこの場をかりて

お詫びを申し上げたいと思います。

申し訳ありませんでしたm(_ _)m

当方の車両と接触したことで相手の方のレースが終了してしまったことは非常に責任を感じております。

監督を務めている私も車両の修理やその前のイエローでオフィシャルに呼び出し

ばたばたしていて私自身も謝罪に伺う余裕がなかったこと重ねてお詫びを申し上げます

ごめんなさい(*_ _)人ゴメンナサイ

耐久茶屋は基本的に参加者全員が楽しめるレースだと思っていますので今後はもっと状況を素早く確認して、対処できるように心がけます。

2009年茶屋耐久終了

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125ｃｃクラス2連覇やったど～

今年も陰で支えてくれたお母さんやそのご家族としてお手伝いをしてくれたヘルパーさん

ありがとうございます。

そしてライダーさんごくろ様でした。

前日の100ｃｃクラスでは同じように昨年の覇者Rハーツさんが2連覇を達成

おめでとうございます

金曜日の特スポでRハーツさんに今年の意気込みをインタビューしたとき・・・

どこぞのチームが昨年同様エンジントラブルで消えてくれれば・・・と

終わった瞬間、予言どおりになってしまいかなり落ち込みました

気持ちを切り替えて燃えました

燃え尽きました

そして3日間の早起きは中年の私にはかなり無茶が・・・

なので詳しいご報告はまた次の機会に

参加者の皆さん、そしてオフィシャルの皆さん楽しいレースありがとうございました

無事引き渡し終了・・・

本日無事に引き渡し終了！？

現物をみて満足して頂けたとは思いますが・・・

ここからがさらに面白い部分になります

自分たちの手でセットアップです

好みはみんな違うので自分たちのポジションやセッティングがあります

それがうまく決まるとさらに走ることが楽しくなります

行き詰ったらとりあえずご連絡をいただければ役に立てるアドバイスができると思います。

既にお預かりしている車両につきましては順次やっていきますので

お待たせいている皆様申し訳ありません。

今日の筑波は貸し切り状態でしっかりとデーターが取れました

1本目はウェットではあったが初期不良がすぐにわかり、

2本目は半ウェットで完熟走行が

3本目はほとんどドライでちょっとしたタイムアタックができました

レインスーツを着ることなく今日のテスト走行が終了できたことは非常にプラス

今週の金曜日、土曜日は良い天気に恵まれそうなので楽しく走行できそう

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おやじーズ完成・納車！！

今年の春からハングアウトで整備しながらカスタムが進行しているオヤジーズ

2005年からDE耐に参加してコツコツ自分たちだけで車両を作っていたのですが・・・

過去3回のDE耐でのレース状況はハプニング・データー不足などなど

それなりに楽しんでレースがやれたことには変わりはないが・・・

人間というものは面白いもので楽しいぶんだけ欲がでるもので

次はもう少し・・・もっと・・・上を・・・

そして仕事をしながらみんなで集まって、車両を整備して、準備して・・・

初めのうちは作っていることが楽しい、近所の仲間と年代を超えて集まって・・・

私たちもそうでした

しかしだんだん欲が出てくる分自分たちの手に負えない部分が出てくる

しかも限られた自分たちの時間を使ってやるとなると・・・

奥さんや子供たちの目が・・・そして仕事が・・・

たまたま実家の近くだったこともあってお付き合いが始まったのだが

もともと3年分自分たちで苦労してきた分だけ車体はある程度完成されていた

そこで春にエンジンを作り直し、車体周りの小変更と・・・

そして今回はさらにやる気を出すために・・・

オリジナルのブランドをひっさげて頑張って続けようと奮発しました

私たちはそんなおやじを応援します

そして出来上がった車体は・・・

白のベースに単色オレンジのぼかし

そして出来上がった車体の全容は・・・

前からお尻に向かってオレンジが濃くなっていくグラデーション

傷がついたら同じ色は出ません

このアングルは色の違いが鮮明に見えますね

そして一番の看板は・・・

オリジナルブランド米　”筑波天照米”　（つくばてんしょうまい）

毎日のおいしいごはんを、もっとおいしく安心に

苗づくりから精米までの作業を一貫してご自身で作られている安心のおいしいお米をよろしくお願いします。

今回のカラーリングは製造元の染谷農産さんのイメージカラーを再現

ハングアウトで皆さんのイメージを車体に表現し、新たな個人広告媒体としてのお役に立てるようお手伝いいたします。

・・・予断ですが、塗装工場長は作業が進むにつれ後悔してました

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DE耐車両完成！！

懐かしいというかかっこいいというか

当時雑誌に掲載された時の車体

ハングアウトとして初めて作ったNSR50の外装を復刻版で完成です

当時作った（2005年）の時よりもリーズナブルにかっこよく決まりました

これまでのトラブルや経験から最新の知識まで取り入れた渾身の1台です

ステップはどこにでもあるNSR50をステーでボルトオン

アッパーはMinimoto出場の名残りでヘッドライトカバーとエアダクトの跡

カウルステーはNSR50を使い、タコメーターはNSF100を使用

タンクステーは溶接が下手だったので黒く塗って目立たなくしてしまいました

アンダーカウルはNSR用を切り取って4ミニ用のオイル受けをFRPで切った貼ったで綺麗に取り付けて境目をなくしてしまいました

さりげなくラインで切ったのではたから見るともともとこの形で売っているように見えます

元の形は・・・

・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

写真を撮り忘れていた・・・

外装を取り外してすでに形がなかった・・・

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