意外と高いいんです

DE耐出場のチームサンから依頼がありエイプのリヤサスの下に付いている

おむすびの改良品を作ってみました。

何の気なしにアルミ材をレーザーでくりぬいて作ってみたら・・・

 

なんかいい感じに作れました

重さもSTDより100ｇほど軽く動きもスムーズ

レバー比などは変更をしていないので純正と全く同じ寸法になっています。

これなら他にも欲しがる人がいるんじゃないと言われ、何の気なしに作っていたのでいったいいくらで売れるのだろうとパーツリストを見てみると・・・

なんと　7800円　

普通のいものでカラーが圧入されているだけの商品が・・・

ちょっと金額見て安心

何も考えずに作ったので気がつくとコストがかかっていて少々お高くなってしまった・・・

定価　12,800　円（税込）位かな

レース活動をしているチームサンであれば個人的なサポートとして

業販価格で20％offの　10,240円で販売予定

興味のある方がいらっしゃいましたらコメントからでもご連絡ください。

次回予告

車高調整リンクを紹介

昨年一緒にマシン作成をしたバナナボーイズさんの課題を解消したパーツで、ハングアウトでも去年試しに使って非常に良い結果だったので商品化に踏み切りました。

あっという間の1週間！

この1週間は速かった・・・

SHOPの中もドタバタ

私生活もドタバタ

やらなければならないことがてんこもり

DE耐用のエンジン3機・・・

街乗りエイプのカスタム・・・

看板作り・・・

あれっ

そういえばこの前表札もつくったっけ・・・

車検も2台預かっていたんだ・・・

そろそろ暖かくなってきたから乗りたくなっているのだろうから・・・

早めに肩付けてしまおう

走行後点検・・・その2

先日のDE耐の練習走行で使用していたエイプの車両に取り付けていた燃料タンク

aprilia　RS125　の中古タンクを使用していたのですが・・・

このタンクは純正で11リットル燃料が入ります。

横幅はかなり太っているのですが長さはNSR50とほとんど一緒

プラスチックタンクで錆びないしタンクカバーが付いているのでレギュレーションにも合致

連続給油が3回もできちゃいます　（3リットル　X　3回）

しかし・・・プラスチックのわりに重い・・・

昨年もDE耐に使用していて燃料コックからの漏れでGASが足りなくなり、本番中に休憩時間を挟むなど満足に活用できませんでした。

今回の練習走行では昨年の反省材料をもとに、コックを修理して現場に持って行ったのですが、完璧ではなかった

ラバーが溶けてしまい再び燃料漏れ

現場でどうにか気合いで修理して再走行を試みるが・・・

アイドリング・普通の走行では支障はなかったが・・・

　全開走行をすると燃料が足りない感じでGAS欠状態に・・・

結局はタンクキャップのエア貫が良くなかったみたいでした。

SHOPの作業場やサーキットのウォーミングアップ程度では症状が出ない意外な盲点

やはり事前に走行テストはやらなければいけないと痛感いたしました。

また中古パーツを使うのも善し悪しですねと超反省

走行後の点検

先週のDE耐の練習走行を終えていろいろと課題を抱えたレースマシン

足回りに不安を抱えていたが原因が何となくつかめました

チェーンがマッドガードにぶつかっています。

フロントが逃げてしまうそうです。

リヤの踏ん張りが利かない状態ではやはり問題があります。

ちょっとリンク周りを改良する必要がありそうです。

それとお客さんチームですがどうもキャブレターのセットがうまくいかなかったようです。

時間はまだあるので頑張ってセット出しください。

静かすぎて

先週のＤＥ耐の練習走行が終わってみんなひと段落ついたようで

あわただしさはなくなりました。

ぽちぽちと相談の来店はあるものの

非常に作業がはかどります

都内のＷさんなんかもひとつ走行を終えて次の課題などを抱えているのでしょうか？

何となく作業に明け暮れていそうなイメージが・・・

どうぞ遠慮なくご来店くださいませ

今年一番力を入れているAssaultさんの車両も

走行が終わるたびにドック入りして日増しに車両が完成されていくのが

見ていてもやっていても楽しい限りです

前回のもてぎでの練習走行では課題を抱えながらの走行できっちりとしたデーターが取れなかったので次回の4月の練習走行では不安な足回りを解消して燃費をしっかり測りますしょう

Pさんの車両も同じように足に不安を抱えているようで次回までにはしっかりとした足を作って再度練習走行で3分フラットをめざして調整中です。

疲れがたまってます

昨日はツインリンクもてぎにDE耐の練習走行に行ってまいりました

日曜日に筑波選手権が終わってすぐにエンジンをNSF100からエイプフレームに乗せ換えてのあわただしい1日やっつけ仕事・・・

結局他の作業も重なって作業終了とともに出発・・・

車の中で爆睡

ゲートオープンの時間にちょうど到着してすぐにピットを確保できました。

午前中は結構時間があったのでのんびりしていたのですが午後は一転して超忙しかった

突貫作業が響いてまともに走れません

ライダーさんごめんなさいm(.￣　￣.)mス・スイマセーン

全然車両の確認をしていない完全なる準備不足　　

反省点です

平日にも関わらず沢山の人が集まって走行していました。

いたるところに見たことがある人が・・・

でも一時より人の入りが少ないような・・・

不景気のあおりでしょうか・・・

ドタバタしながらも無事に終了

もてぎ出発は18時30分・・・

寝不足の工場長を助手席で寝かせつけ埼玉に帰宅です。

時間は21時30分・・・

今日も疲れが抜けませんが、はるばる茨城からDE耐出場のお客さんが相談に来店するといことなので体を引きずりながらの出勤です。

来店をしていただいてエンジンの仕様などを確認して車体とエンジンをお預かりです。

とりあえず3分フラットでリッター40のエンジン仕様を目指して頑張りま～す

もうお仕事終了のつもりが・・・入れ替わりに夕方行くからよろしくとの電話が・・・

なにかトラブル・・・

昨日の練習走行ではきっちり走っていたはずが・・・

ラップタイムが気になります。

1時間走行で3リットル使わなかったそうなので燃費的には問題は無いかと・・・

もしかして車体

そういえば今回DE耐初参加の板橋のお客さんチーム

初めて車両を拝見

綺麗に作ってきていました。

ライダーすべてが初参加ということもあって初々しい感じがしてとても懐かしかったです。

年齢はいたって普通のおじさんたちでしたが、チームの雰囲気がとても新鮮で何とも言えないうれしい感じ

忙しそうでした

練習走行でコースの確認やエンジョイ講習会やら車両のセットアップやら・・・

とても疲れただろうな

帰り崖に挨拶に寄っていただいたのですが、ばたばたしていて充分にお話ができなくて申し訳ありませんでした　m(_ _)m

今度お店に寄ってくださいゆっくりと初体験の感想を聞かせて下さいね

DE耐の準備？！

午前4時積み込みと車両の準備が完成！

何とか間に合いました。

6時には出発なので一度自宅に帰ってシャワーでも浴びようと思います。

いろいろな車両が来ていると思うので楽しみです。

筑波選手権第一戦

朝の5時30分とてもきれいな朝焼けでした。

すがすがしい天気に恵まれましたが、少々寒かったです。　　”ぐっしゅ”

結果から言うとラッキーな部分に恵まれ125ccは表彰台に乗ることができました

苦しい展開・厳しいマシン状況で頑張ってくれたライダーさんありがとうございますm(_ _)m

こんな感じの表彰式です。

そして残念なことに100ｃｃクラスでは上位の2台に完全に置いて行かれる状況で歯がたちません　昨年の茶耐と同じ仕様のエンジンのはずが全然重い・・・

かなり悔いの残るレース準備期間でした　今回のレースでの反省点です

応援に来ていただいた皆さん寒いところありがとうございます。

ちょっと物足りない結果でしたが今年も一年頑張りますのでよろしくお願いします

準備OK？

明日の筑波選手権の準備が整いました

籠代車の前に車両を積み込み準備万端

車両の方はオイル交換とプラグの交換

そしてワイヤーロックなど基本的な車検整備を済ませました。

あとは明日ライダーさんに頑張ってもらうだけです。

準備が終わってもまだ帰れません

明後日のDE耐の公式練習に車両を持っていくことに

去年使った車両は現在骨だけの状態

かなり散らかってます

エンジンも載ってない状態です

明日の選手権が終わったら100ｃｃ出場の車両からエンジンとカウルを拝借予定

HANG OUTの車両はエンジンもカウルも・・・

NSF100もエイプ100も共用パーツなのです

使いまわしは便利ではありますが移動が結構たいへん

とりあえずポンつけで済むように配線などは今日中に

エントリー受付してきました。

週末に行われる筑波選手権の受付を昨日やってきました。

今回HANG　OUTからは

4ストオープンクラス・・・1台

4スト100ｃｃクラス・・・1台

少しさみしい感じですが参加です。

開催クラス自体は38台エントリーで非常に盛り上がっている感はあるのですが・・・

100ｃｃクラスがエントリー3台と非常にさみしいです。

DE耐のレギュレーションでも走行可能なクラスなのでもう少し盛り上がっても・・・

と思うのは自分だけでしょうか・・・

混走なのでレース自体は盛り上がるのでいいのですが・・・

今日は雨が降っていて寒いです。

今日も選手権のレースは行われているはず・・・

コンディションは悪いですが本日参加のライダーさんたち頑張ってください。

追い上げです。

昨日の練習走行でもらってきた宿題・・・

125ｃｃは完全にパワー不足・・・（使用時間２０時間越えて使いすぎ）

100ｃｃは昨年のイメージから200％ダウン

明日は選手権の特別スポーツ走行なので明日しか走る日がない・・・

時間がない・・・というか今日しかない・・・

ということでえっちらおっちら作業に没頭

100ｃｃエンジンは車体からエンジンを下ろしヘッド周りの点検・・・

特に異常は見られない　

なのに力がない・・・遅い・・・

どうしてだろう・・・分からない

ブローバイからオイルが吹いて圧縮が抜けている・・・

馴らし不足

再度組み直してエンジンに扇風機を当てながら暖気運転

４０度・・・５０度・・・６０度・・・７０度・・・

油温が上昇７０度くらいで落ち着いたところでしばらく放置・・・

そしてゆっくりクールダウン・・・

少しはレスポンスも良くなった・・・気がする

125ｃｃ仕様を変更してすべてを新品に組み直し・・・

ケースも125ｃｃキットパーツも・・・何もかも

明日の走行する車両を突貫で作成・・・

特スポで慣らし運転・・・

やるだけのことはやらないと

今日も終了は3時を回ってしました・・・

出発まで3時間火曜日よりは1時間ほどゆっくり眠れる

強風にやられた

今週末のレース前のセットアップに筑波サーキットへ遠征！

今日は寒かった

風が強くて走行していても辛かった・・・

車体の調整としてはあと3日あるので良い宿題が出来ました。

先週からのハードスケジュールで心身ともにちょっとばて気味

明日の作業に備えて今日は・・・

かえって寝ます

100ｃｃエンジン完成

午前4時出発時間まであと2時間・・・

やっと練習に持っていくエンジンが完成しました。

管週末に行われる筑波選手権のTC-ミニに参加する４スト100ｃｃクラスのエンジン

昨年使用した100ｃｃエンジンを全く新しく作成・・・

ポテンシャルは昨年以上にしたつもり・・・

もっとじっくり作って慣らし運転もする予定が先週はかなりハードなスケジュールで

今頃完成です。

走行中トラブルがないことを祈ります。

ばたばたです。

昨日は筑波まで練習に行ってきました。

非常に寒い一日で路面状況も良くないのでまともな練習にはなりませんでした。

しっかしうれしいかなかなしいかなもう一つ体がほっしいい

またまた私が通勤で使用しているV100が売れてしまい、自分の車両をまた作成することになり、朝からV100の整備に追われていると・・・

都内のお客様から連絡が入り以前納車したV100が調子悪いと・・・

時間の調整をして引き取りへ

そうこうしている間に以前もご来店いただいたDE耐の常連・上位チームの監督さんがご来店今日もDE耐のノウハウをいろいろご教授いただき非常に参考になりました。

ほんと聞くと惜しみもなくいろいろと教えて下さる方で気さくな方です。

・・・・・今度は業者さん・・・またまた業者さん・・・DE耐参加の予定のお客さん・・・

ひっきりなしで・・・入れ替わり立ち替わりすれ違い・・・

作業がはかどりません

そういえば先日来店いただいたDE耐初参加のお客さんのご要望が、もっと裏話・・・？

というよりDE耐のレースやもてぎのサーキットでのこれは知っておいたほうが良いという私が感じたことをもっとブログに書いてほしいと・・・

良く知っていらっしゃる方は流して下さい。

本番中のお昼ごはんは非常にせわしなく時間が取れないものです。ヘルパーの方はせっかくのお休みを自分たちライダーにお付き合いしてきてもらっています。レースはライダーさんだけではできません。せめてヘルパーの方にはゆっくりとおいしい食事をとっていただきたいものです。そこでもてぎの街に釜めしを注文して時間にピットまで配達していただいたことがあります。とてもおいしい釜めしでした。この不景気です昨年の出来事なので今年はやってくれるか分かりませんが、配達をしてくれるお弁当屋さんを探してヘルパーさんにおいしい・暖かいお弁当を食べさせてあげてください。喜びますよ

モデルチェンジその3

きっちり睡眠をとって体力・集中力回復

昨日のラインの上にキャンディーコートです

昨日の作業の遅れを取り戻すべく

秘策を・・・

なんか妙な感じ・・・

キャンディーコートを入れた部分に他の色がかからないように・・・

触らないように帽子をかぶせて・・・

出来上がったのが

今日はここまで・・・遅れを取り戻すべく一日に2色入れ

他にやらなければいけない作業があるのでこのまま1日乾燥です

モデルチェンジその2

昨日の続きでヘルメットが触れるようになった所で

イメージを浮かべながらデザインへと移行します。

左から

後ろから・・・

右側からの図・・・

簡単そうに見えるこのライン・・・

　意外や意外・・・結構難しくてかなりの時間がかかってしまいました。

作成前のイメージでは簡単にライン引きを入れられると思っていたが・・・

ヘルメットの曲線は小さい分アールがきつい・・・

違う仕事をこなしながら作業を始めたのは18時過ぎから・・・20時ころには終わると思っていたのが大きな間違い・・・

ラインを引くだけの単純作業・・・終了は24時を回っていました

悔しいので少しでも色を入れようとさらに残業・・・

エアーブラシのGUNで丹念にラインを拾ってぼかしを入れます。

そして6時間かかってしまったテープ貼りから完成したのが

ここまでで2時を回ってしまいました

もう終了・・・限界です・・・

モデルチェンジ

昨年筑波選手権で手ごたえを感じながらも成績を残せなかった当方の中年ライダー

今年はっと

さらに気合いをいれ、初心に戻りチャレンジャーとしての気持ちを入れ替えるために・・・

ヘルメットの模様替えです

走りでは目立てないので少しでもと初めてフレークMiniという目の細かいフレークを使ってみました。

なんか相当ぎらぎらしてます

これからデザイン系のラインを入れていくのでひとまず乾燥時間を・・・

ひな祭り

一歳の誕生日を迎え少しずつ人に近付きつつある娘が

ひな祭りを堪能していました

去年はわけも分からずひな祭り・・・

こんな状態っだったのは今は歩きまわる、泣き叫ぶ

さすがに一歳になるとこちらの言うことはわかるようです。

雛人形を飾るときに何でも持ち出してしまうおこちゃまなので、高い場所に飾ろうと思ったのですが、よーっく言い聞かせて

”触っちゃだめよ、大事　　大事　　　だよ”

手前のパーツは触るが奥のお人形には触らないとてもよい子でした。

今年の写真は動き回りすぎて撮ることができませんでした

DE耐の必需品 !?

見ればわかるキャブレター　

でも何かが違う　

ボディーの大きさに比例しない口径

今シーズンから発売されたケイヒンCR22ミニ専用キャブレター

昨年どこかのサーキットで見た削り出しのキャブではなかったが完全に専用設計で作ったキャブだそうです。

フローとのケースは従来のものを使用しているようです。

取扱説明書にもなるほどという説明がたくさん書いてあるのでさらに関心してしまう

DE耐や関東圏のレースでは必需品の22φキャブレターの中では群を抜いた性能ではないでしょうか

4サイクルカスタム車両専用に専用の設計で新開発しただけはあるので見るからに速そう

これを見てもう一ヵ所のキャブレターメーカーさんがどう動いてくるのか楽しみです

盛り上がっています。

やっとシーズンが来た感じです。

2009年DE耐のエントリー獲得のチーム関係の方が盛り上がっています。

今日は平日なのにどれだけ集まってくるのだろうと思うくらい集まってくるではありませんか

電話やメールでの問い合わせもDE耐の絡みのお客さんばかり

なんか盛り上がってます。

鉢合わせになった方たちは各々の経験を情報交換しているようで非常に和やかです。

レース場ではないのでみんなほのぼのですね

当然ハングアウトが車両の作成やら塗装やらエンジンのOHやらで絡んでいるので話しているとみんな仲間みたいな感じで非常にいい感じです。

私が聞いていても　”おおぅ　そうなんだ”などと感心してしまうことばかり

一般のバイクレースに参加していないお客さんも話の内容がいろいろ飛び交って新鮮で聞き入っています。

そんなSHOPの雰囲気は私も非常にうれしいです

”HANG OUT”

　たむろする、たまり場　と意味するその名の通りになりつつある

みんなそれぞれのチームでそれぞれが独自の視点で車両を完成させているのはとても面白いです。

ベースはハングアウトのDE耐の車両から発生していますがみんなそれぞれが個々の味を車両に取り入れ、作戦やエンジンの仕様もすべて違っている、そんなそれぞれのマシン作りは楽しいイベントの一部ですでにそこはレースが始まっています。

サーキットに行ってしまうとそれぞれのチーム員で固まったり、場所が広いのであれ～いたんだと後で思って現場ではあまり話す機会もないのが、ここではみんなよーくしゃべります。（4～5時間はここでしゃべってますね）

私が目標とするSHOPさん（もともとバイクのノウハウを一から教えてくれた）に雰囲気が似てきたのでさらにもっとたくさんの方がたむろするSHOPになって少しでも目標に近づければとさらにやるきがでてきました。

それにしても最近ほんとに来店者が多くなった、それもDE耐の常連さんばかりだがうれしいのはそれに混じって初参加のかたも混じっているうーんやはりシーズンなんだな～