塗装Day

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昨日今日と雨がじゃんじゃん降っているのでハングアウト周辺は

ほこりが飛ばない絶好の塗装日和です

茶屋耐久用のカウルの塗装

そして塗り終わったものを乾燥室へ

そしてそしてすかさず・・・

茨城のおやじーズの外装をサフェーサーから

白を入れて乾燥させて・・・そして

一気にオレンジ

全然オレンジに見えない

白からゆっくりオレンジへとぼかし塗装

チームロゴをマスキングしてベース色を生かしながらペインティング

しっかり乾燥させてさらに色を入れていきます

こんな物までやってみました

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皆さんのおかげで随分と上の方までやってこれました　o(_ _)oﾍﾟｺｯ

なにやら怪しげな私服の青年がいじっているものは・・・

先日くじ引きで引き当てた景品の自転車

紙張りをして準備中

フレームの入り組んだ部分を先に色付け

色を重ねる前は薄めの何回も色をのせていきます

・・・

完成

レーサーと一緒にピットに並んでいるとかっこいいかも

なが～い！？

以前カスタムペイントした車両が外装をのせて来店

JOGってこんなに低かった

しかもめちゃ長い・・・

ご来店いただくまでJOGとしか分からなかったので

現車を見てびっくり

ここまでやってあると様になりますね

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4D9マジェスティーカスタムペイント

ハングアウトの塗装ブースでペイントした4D9マジェスティーが雑誌に掲載されていました

オーナーさんはブルーがお好きということで当方ではやっているミッドナイトパープルの改

ミッドナイトブルーでオールペイントしてみました

仲間のショップからの依頼なので忘れていたのですが

このような所で掲載されていたなんてわすれていました

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混み合ってきました

お盆のまったりした空気もすぐに無くなってしまいました

お盆前に預かった塗装の仕事も無事に納めてひと段落ついたところに・・・

カウルの修理と塗装の依頼

Bigスクーターの全塗装の見積もり

エンジン作成の見積もり

看板作成・・・

スッテカー作成依頼・・・

後半のレース活動の人事的な悩み・・・

本日もまだ帰れません

来客もやっと茶耐の話が出てくるようになり、エンジンの仕様など問い合わせが来るようになり臨場感が出てきました。

茨城のS様何となく構想ができてきました

後はライダーの体制が決まればいつでも作業可能です

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天国と地獄？

本日も晴天なり・・・

塗装工場の中は・・・

このままサウナスーツみたいな専用のつなぎを着用して塗装に入ります

通常着用している作業用の布つなぎではほこりやゴミが塗装面に付着してしまうので

さらさら化学繊維の専用のつなぎで塗装面を保護します

なので・・・下準備として

体を冷やすためプールを準備

これでのぼせることはなくなるだろう・・・

先日届いた耐久茶屋の虎の巻にも面白い興味深い内容が・・・

P39に記載の　　　まず逃げる　　

これは重要

転倒したら、まず安全な所にできるだけ早く逃げてください。　（本文より抜粋）

オイルなどにのってわけも分からず転んでしまった時は同じ場所に後続車が同じように飛んでくる可能性があります。あたふたして車両の近くにいると2次災害で転んだ車両にひかれる可能性もあります。以前鈴鹿のブリーフィングでもビデオで見たのですが、面白いように次から次へと車両がポーン・ポーンと飛んでくる様は地獄絵を見ているようです。

素早くスポンジバリヤーの裏ににげることが先決

そして安全を確認したらオフィシャルと協力して車両の回収を行うのが一番かと

初心者など転倒すると呆然と車両の脇でどうしようと悩んでいる方をよく見かけますが、焦らず避難して、オフィシャルの指示に従いましょう

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X-4 完成納車

ついに完成

清涼感たっぷり夏の暑い日差しのなか涼しげなイメージになってます

うーんさわやか

ベースの色を変えて角度が変わると見えてくるエンブレム

パーツ単体で見ているときは色のつながりがみえてこなかったのだが

こうして組み合わさるとかっこいー

写真撮影をしながら完成の連絡を入れると

待ってましたと言わんばかりに2時間もしないうちに来店

これからすぐに仕事に戻らなければと・・・

ご満悦の笑顔でお持ち帰りになられました

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休日返上

昨日の富士スピードウェイでのイベントで充分に楽しんだこともあって

今日はひっそりとやってます　・・・2人して

ヘルメット・・・

タンク・・・

テールエンド・・・

紫（バイオレット）～ピンク～レッドメタリックへとグラデーションをかけて・・・

表面にクリアーをたっぷり

完全硬化させて・・・

表面が凹凸だらけ

失敗じゃなくてベースのフレークがでかすぎる・・・

800番のペーパーで密着＆あたま取り・・・

またまたクリアーをのせていきます

少し重くなったかも・・・

ここに来るまでに実は17工程・・・17回も吹き付けをしてます

ミクロの世界での表面もこれだけ重ねればミリになります

ちょっとやそっとでは傷つかないでしょう

知り合いの塗装屋さんでも同じようにフレークを使った塗装をした時に

7回もクリアーを噴いたと聞いて嘘だと思ったがこれなら納得

やってみて初めてわかる大変さ、次受けるときは一杯予算と時間をもらっておこう

私はこれから菅生ミニ6で使用するらしいヘッドの加工を仕上げます

125ｃｃに対抗できる115ｃｃ・・・

排気量の差は埋まらないよ　と言いたいが・・・

最近そのセオリーが崩壊しているのをひしひしと感じてしまいます

人気ブログランキングへ　　←応援お願いします(/ ^^)/アリガトネ

X-4 その2

X-4カスタムペイントの続き・・・

乾燥して表面が触れるようになってから

といってもまだまだ指紋が残るので作業は慎重に

フリーハンドでラインを決めていきます

これが難しい・・・

人間なかなか左右対称にはならないもので結構神経使います

テールもこんな感じ

そして・・・

こんな感じ

でも・・・でも・・・まだイメージわかない　安っぽい感じ

塗装の工場長はすでに完成のイメージがあるみたいでニコニコして笑ってます

しばらく塗装ブースにこもりに行ったので放置していると・・・

あら不思議高級感がでた

というところでまたまた乾燥時間で24時間ほど間をあけるようです

塗装に関してはほぼ素人の私に取ってはこの時間の間隔は・・・

一気に吹いちゃえばとよく思ってしまいます

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X-4その1

先日サフェーサーまでおわらせたX-4の塗装の続き

奥に大事にしまいこんで忘れていたヘルメット・・・

足並みをそろえるためにサフェーサーまで一気に吹きます

これを十分に乾かして色入れに入ります

ハングアウト定番のキャンディー塗装

各部に趣向を凝らしてワンポイント

ベースの色（メタリックのめ）を変えて隠し文字

ここでひと段落・・・

完全乾燥まで2日ほど間を開けてこの上に色をさらに載せていきます。

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上には上がいるもんだ

最近作業に来店する物知り中年も知識がつまっていて

何でも自分で数値をだして把握している位すごいものしり

バイクを常にいじっている自分たちよりはるかにその車種に精通しているのはかんしんするばかり・・・

さらにさらにすごい人を発見

JOG-ZRの塗装を終わらせて、装着した状態で来店をしていただいた

塗装の打ち合わせなどでは車体のことは触れなかったが・・・

よほどJOG-ZRがすきなんだなーと思っていたのが・・・・・・

来店してもらってびっくり

かなりワンオフパーツが取り付けてありかかってます

まとまってる～

このアングルではパールホワイトであるのはわかる

部分接写してみると

何となくフレアパターンが

そして表面はうっすらとグリーン

そうなんです普通のパール塗装ではなくグリーンパール塗装

フレアパターンを普通のホワイトパールで色分けしているので見た目の表面は同じ白

だが光を当てた時に浮かぶように柄が浮き出てきます

お尻も拡大するこんな感じかなり上品にしあがりました

特別にこんな隠し技も・・・

メーターの裏側からカラークリアでスモークをかけながらチョウチョの模様

夜のメーターが楽しみ

お尻にはぼかしのグラデーションをかけながらロゴを入れさせてもらいました

ありがとうございますm(_ _)m

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強行スケジュールの前に・・・

預かり中の作業車両をもくもくと仕上げてます

まずは車検預かり車を・・・車検場の予約を入れて・・・

そして塗装お預かりのX-4・・・

タンクのエンブレムを外し、埋め込まれている純正のステッカーをはがし

全体の段差を取り除く作業中

全てのパーツも足付けしてます

もともとピンストがされていたのですが、これがプロのされたピンストで

キレに全体的にきっちりと塗装に食いついているので段差をすべて取り除くのに

少々時間がかかってしまいました

ようやく段差が取れたところでサフェーサーを一度入れて乾燥

タンクに細かいへこみが3か所

これは予想外・・・

サフェーサーで表面が綺麗になったとたんあまり気にならない凹凸が気になります

スポットパテを塗り表面の凹凸を整えてさらにサフェーサーを塗って下地処理完成

落ち着くまで完全乾燥

そして今日はJOG-ZRの外装の納品

パールグリーン

見た目は白なのにスクーター（バイク）は面白い

局面が多いので各部に表面の色・光の屈折が

ボディーのラインに合わせるようにグリーンがちらほら見え隠れラインが変わる

写真では表現難しい～　何となくエッジにグリーン

こんな感じにできあがり

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キャンディーブルー

またまた趣味の1台を作ってみました。

前回作成したローソン2のミニチュア版を最近まで現行だったZRX1200Rに・・・

エンジンはHANGOUTフルスペックのタケガワST-3の125ｃｃ

一昨年の鈴鹿Minimoto前まで一押しのエンジン・・・

当時19PS以上（当社シャーシ台測定結果）

ヨシムラのTMJ24キャブレター

BRDフルテーパーダウンタイプ

OVERスイングアーム

TTSバックステップ

外装は純正のタンク

アッパーはKITACOさんのモンキー用をFRPで修正加工

リヤ・サイドカバーは同じくKITACOさんのエイプ用CBテール

フロントはBEETのシャークエアロフェンダー

一番は、低反発クッションのオリジナルシート

これが疲れないというより長時間座っていても痛くならない

塗装はMiniフレイクにキャンディーブルー

白いラインはパールバイオレット

黒いラインはスカGTRのミッドナイトパープル

夜の色合い

直射日光の色合い

スタントなどの水銀灯

などなど

見る時間帯で色合いや雰囲気が変わる何とも言えない塗装に仕上がり

持ち主も大満足写真ではなかなか表現が難しい

次の予定はJOG-ZRのパールグリーン近日中にUP予定

続けてX-4のライトキャンディーブルー・・・

塗装が詰まってきた・・・皆さんのおかげですm(_ _)mありがとうございあます。

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週末の準備

今週末の筑波選手権の準備と通常業務に追われています

明日は依頼品の塗装の納品と前日の特ｽﾎﾟの二手に分かれての行動になります

週末のレースには現役の全日本ライダーが2人も参加するみたいで

2サイクルと4サイクルのTopになるだろう2人の全日本の戦いが非常に楽しみです。

マイナーなレースではありますが良い刺激になり参考に・・・というより

良いものを見させていただきました状態になることは間違いないでしょう

一応磨きも完了してきれいな車体で持ち込めそうです。

あいにくの雨なので残念ですが、違った意味で波乱含みのレースを期待です

ライン入れ

ホーク2の続きで全体が乾いたところで一度2000番でペーパーを入れます。

純正の写真を見ながらラインとロゴの位置を決めてシルバーで・・・

こうやって見るとなんか普通の感じ・・・

さらにマスキングをして一部のラインとロゴにぼかしでキャンディーレッドを塗装

サイドカバーは表面の凸部分を水砥ペーパーで磨きこんで鏡面加工

下準備ができたところでクリアー塗装

光沢がでてきました

そして完成まであとわずか・・・

充分に塗装表面を乾かしてここかまたペーパーを入れてさらにバフをかけて磨きこみます。

懐かしい・・・

今回入庫のこのタンク

依頼品の一部ですが昔懐かしいホーク2のオールペイント

このタンク自体ペイントをされたものだと思うが今回はオーナーの意向と

HANG OUTのお得意のキャンディーを使って純正のラインをそのままに・・・

まずはサフェーサーを入れて凹みや巣穴をパテで補修

ラインを決める前にベースになる色を入れていきます。

ベースにブラック・・・そしてミニフレイク・・・さらにキャンディーレッド

かなり豪華な塗装です

ラインを入れる際はテープで決めていくので触れるようになるまで少々作業は中断

モデルチェンジその3

きっちり睡眠をとって体力・集中力回復

昨日のラインの上にキャンディーコートです

昨日の作業の遅れを取り戻すべく

秘策を・・・

なんか妙な感じ・・・

キャンディーコートを入れた部分に他の色がかからないように・・・

触らないように帽子をかぶせて・・・

出来上がったのが

今日はここまで・・・遅れを取り戻すべく一日に2色入れ

他にやらなければいけない作業があるのでこのまま1日乾燥です

モデルチェンジその2

昨日の続きでヘルメットが触れるようになった所で

イメージを浮かべながらデザインへと移行します。

左から

後ろから・・・

右側からの図・・・

簡単そうに見えるこのライン・・・

　意外や意外・・・結構難しくてかなりの時間がかかってしまいました。

作成前のイメージでは簡単にライン引きを入れられると思っていたが・・・

ヘルメットの曲線は小さい分アールがきつい・・・

違う仕事をこなしながら作業を始めたのは18時過ぎから・・・20時ころには終わると思っていたのが大きな間違い・・・

ラインを引くだけの単純作業・・・終了は24時を回っていました

悔しいので少しでも色を入れようとさらに残業・・・

エアーブラシのGUNで丹念にラインを拾ってぼかしを入れます。

そして6時間かかってしまったテープ貼りから完成したのが

ここまでで2時を回ってしまいました

もう終了・・・限界です・・・

モデルチェンジ

昨年筑波選手権で手ごたえを感じながらも成績を残せなかった当方の中年ライダー

今年はっと

さらに気合いをいれ、初心に戻りチャレンジャーとしての気持ちを入れ替えるために・・・

ヘルメットの模様替えです

走りでは目立てないので少しでもと初めてフレークMiniという目の細かいフレークを使ってみました。

なんか相当ぎらぎらしてます

これからデザイン系のラインを入れていくのでひとまず乾燥時間を・・・

日光浴・・・

DE耐用の車両として預かっているAssortさんの外装の日光浴

ゼッケンプレートを入れた状態

完全にDE耐に標準を合わせているので、レギュレーションに合わせて白のベース

テールカウルにはただ黒ではなくメタリックをまぶせてぎらぎら感を少々入れました。

新しい車体に新しいエンジン・・・気分一新塗装にもこれまでのカラーに少々アクセントを入れてみました。

これからチームロゴを塗装とステッカーで入れる所です。

エンジンの方はこれからケース加工を仕上げるところです。

モンキー オールペイント（ミッドナイトパープル）

急ぎのオールペイント・・・

金曜にあずかり・・・

以前アドレスV100に使用したスカイラインのGTRのミッドナイトパープルに

フレームからの全塗装！

タンクの修正は少々手間がかかっていますが・・・

完成はこちら・・・まだ車体に取り付ける前です。

カワサキ待望の100R完成

大変良くできました。

ホワイトローソンⅡのコピー

定番のKERKERメガホンを装着して下回りは（足回り）艶消しのブラックでシックにまとめ

てみました。

フロントカウルとテールカウルとフェンダーのみ社外品を使用してタンクやサイドカバーは純正をそのまま使用

マフラーはワンオフ作成

フロントフォークはDE耐でのノウハウを生かして40ｍｍほどショートにしリヤサスで車高を調整してヒップアップの車体のフォルムの完成

ここから先はオーナーのセンスにお任せで・・・

できればシートはロールタイプに変更して・・・ミラーは黒の角ミラーへ・・・

そしてウィンカーはPOSHからカワサキの角ウィンカーのMini番が出ているのでそれをチョイスすればさらに良くなることはまちがいなしだと思う・・・

完成まじか

先日作ったステッカーをはりつけました。

ロゴもエンブレムもオリジナルを参考にメッキタイプのＧＯＬＤで作成

ここでクリアーをのせて乾燥を待つのみ・・・

クリアー塗装の中にエンブレムを入れているのでよほどのことをしないとはがれません。

サイドカバーもかなりそれっぽくなってきました。

完全硬化するまで触れません。最低でも２日かかります。

最後は車体に取り付けて全体的なバランスを見ながら電装系のセットアップです。

何となく見たことが・・・

車体に装着する順番に並べてみました。

色の組み合わせが変ですが…

ここまで来るとよく見る外装の模様になります。

そうです。カワサキの名車　ホワイト ローソン　Ⅱ　のレプリカです。

またまた乾くまで触れないので今日はおしまい。

塗装の乾く合間にちょいと遊びで

先日の続きで何やら中途半端に赤い塗装をのせてます。

塗装が乾くまで触れないので並行してちょいと遊び・・・

マフラーがバラバラに

どうしても試したいことがあって、趣味の領域もありますが面白いことに・・・

耐熱スプレーで外観を整え自作のステッカーでちょちょい

なかなかそれらしくなってきました。

ペイント開始から２工程

さすがにエイプだけあって外装の数は少ないです。

ベースの白にシルバーのライン…

さりげなくフロントフェンダーの後ろにＨＡＮG OUTロゴを入れさせてもらいました。

角ヘッドライト作成

違う車種の角型ヘッドライトをエイプに装着できるようにステーのワンオフ

それに伴いフロントのカウルの形成を整えます。

ウィンカーの付け根はあえて落としてフラットに変更

ＦＲＰの補修キットで形を整えます。

ベース準備

Oさんのエイプ50のカスタムの進行状況です。

手前のビキニカウルは新品を惜しみもなく加工中

そして外装に使用するエンブレムの準備です。

和紙が乗っているのでいまいちわかりずらいのですが

きらきらＧＯＬＤを使用して塗装の中に埋め込む予定

Σ(￣ロ￣lll)　エイプのはずがＫａｗａｓａｋｉ・・・

ひとケタ少ないＲのエンブレム

まずはフロントから

旧車と並行してお決まりのカスタム

フロントのアウターチューブはシックに艶消しの黒

ゴールドのホイールで高級感を・・・

メーターはフィーバー・・・なんと777Kmの160Kmメーター

純正のメーターと交換　かなりきれいにはまってます。

モンキーのカスタムペイントお披露目・・・クリスマスプレゼント

実にまとまっています。

白い部分はほんのりパールピンクがかかっているのですがいまいち写真では・・・

文字やマークにステッカーは一切使用しない結構手間のかかったペイント

完成した車両を見ると苦労したかいがあったと感激してしまいます。

県境をまたいで車体に載せた完成車をわざわざ見せに来てくれました。

かなり散らかっています。

バックが汚くて申し訳ありません。

車体はお決まりのエイプ100？

フレームは完全なるエイプだがディスクのスポークホイール装着

リヤにはサスペンションが・・・

時代の逆行といわれそう・・・だがあえて2本サスへ

年越しでお預かり

言わずと知れたエイプ50です。

ボーナスを期にフルカスタム・・・計画中！！

エンジンはとりあえず115ｃｃへライトボアアップ

足回りはディスクへ変更予定

外装は・・・ついでにオールペン

どんな仕様になるかはお楽しみ・・・

モンキー完成

CBXのレプリカ色違いの完成

サイドカバーはこだわりのMONKEYロゴ

Z-2テールも形にこだわらず外装イメージのCBXカラーへ

しっかり真似させていただきました。

今回のロゴ・ライン・マークすべて塗装工場長が塗装しました。

ステッカーは1枚も使っていません。

なかなかの力作に仕上がってます。

こんな感じ

乾燥室に入れてます。

○ンダマークも塗装で入れてます

サイドカバーも純正のイメージに・・・

テールもイメージ通りにいったかな！？

体調不良

先週のハードなスケジュールを強行したばかりに・・・

ほっと一息ついたとたん体の調子が・・・

それでも次のペイントが・・・

ご老体にむちうって次の作業に取り掛かる・・・

モンキーのオールペン・・・

純正のCBXカラーの色違いを・・・

見よう見まねでライン引き・・・

その前に一度、オーナーに来店していただいて色の確認・・・

一応ベースとなる色は街で走っている車両の色を・・・

しかし・・・

車の塗装は平面・・・バイクは球体・・・

かなり色のイメージが違う・・・

局面の多いペットボトルに色を吹きかけイメージへと・・・

オーナーさん納得！

街で見かけた色と全然違う・・・これならOKとやっと塗装の作業を仕上げへと・・・

ラインはかなり難しい・・・

メーカーはなぜ左右対称にできるのだろうか・・・

疑問に思いつつ人間の目の限界へ・・・

モンキー全塗装の前に・・・

預かっているモンキーの外装の手入れです。

純正の色落とし（ステッカー）のはがしです。

もともと車体に装着していたので傷を拾って表面に下地を作ってこれから本番

X-5（クロスファイブ）

追い込みで送りだしたカスタムマジェスティー・・・

名古屋会場の入場が16時予定なのに・・・

ペイントした車両の完成が午前中いっぱいまでかかり

出発したのが12時30分・・・

完全に出遅れてしまいました。

審査が17時からなのでぎりぎり20分前に搬入・・・

苦労したかいがありました。

何とか3位入賞

石井君御苦労ざまでした。

うちの塗装工場長もゆっくり寝れそうです。

えっ！？色替え？

まさかの急展開

指定してきた色を塗り終わってオーナーが確認

すごーく綺麗でとてもいいのだけれど・・・

イメージが・・・

一度帰ってしばらくすると・・・

やはり・・・色替え・・・完成期日まであと4日

みんなでせっかくきれいに塗った外装パーツ30点にペーパーをかけてます。

お待たせして申し訳ありません。

塗装待ちのお客様、お時間がかかってもうしわけありません。

休日出勤、24時間塗装ブース営業で急ピッチで作業をやっております。

44歳のご老体に鞭を打って昨日も寝ずに・・・アリナミンを飲み飲み励んでおります。

それでも年内は塗装がすべて終わるか・・・

マジェスティー全塗装

モンキー全塗装

バリオス全塗装

APE全塗装

アドレスV100全塗装２台

CB400fourのハブの塗装追加

APEカスタム塗装

APEカスタム追加塗装（別の１台）

うれしい限りで車種多様で何でもござれ・・・

その次はホーク 2のタンク純正塗装にアルフィンカバーの塗装

かなり多種多様になっています。

順次仕上げてまいりますので今しばらくお待ちください。

しっ渋い！！

でっきあがり　

スクーター本体に黒が多い分、かなり渋めの印象　

エンブレムも際立って超満足

サソリも光にあてればくっきり

セル一発始動 で加速も充分

タイヤの山もばっちり残ってます。

あとは組み立てるだけ

じゃじゃぁ～ん

先日、きれいに掃除したアドレスV100の外装パーツ

天気干しです

○カイラインGT-○のミッドナイトパープル-Ⅰ

エンブレムはメッキのステッカーをコピーしてクリア塗装の中に埋め込み

ベース色は一緒でパールの配合を変えることで光に反射したときだけ浮いてくるサソリの模様がワンポイント、さりげなくぱっと見わかりづらく・・・

アドレスV100が大変なことに

先日の駆動系のリフレッシュをしたV100が・・・

ちょっと色気を出して錆びている部分をきれいにしようとばらしているうちに、

　結局全塗装に・・・

スカイウェーブのインナーパーツの塗装は無事に昨日納品

写真は雨の中ばたばただったので後日写真を撮らせてもらうことに

一息ついてやりかけのV100に着手

サフェーサーを吹きかけて・・・

思わずところに落とし穴

純正の塗装に足付けしたのにサフェーサーと喧嘩してしまった・・・

ちじれた・・・

ん～全部やり直し・・・下の塗装膜まで全部掘らなければ

と沈んでいるときに来客あり・・・

びとっちがお茶をしにやってきました

スカブのインナーパーツ

インナーパーツの肌作り・・・

すべてのパーツをペーパーでざらざらにします。

大きいものから細かいものまで全て・・・

これをしっかりやらないと完成した時にパリッと塗装が割れてしまいます。

そしてサフェーサーを塗って、ペーパーかけて、また塗って

やっと下地の出来上がり

見えない部分ですが裏側にも塗装を入れていきます

塗装ブースをいっぱいに広がるパーツ群・・・

これが触れるようになれば表を仕上げられます

待ちが・・・

ここにきて塗装の依頼が・・・

Bigスクーターのインナーパネルのツルツル仕様でボディー同色

これがまた大変・・・　

もともとの表面のお肌は、みんなが知っているとおり、凸凹・ザラザラ

色気も何もない状態・・・

しかも塗装する人にしかわからない悩み・・・

プラスティック自体に脂分が含まれていて洗っても洗っても表面に脂分が浮き出てきて塗装の被膜と喧嘩してしまいます

中性洗剤で洗って　ペーパーをかけて　また中性洗剤で洗って

しかもパーツが多いこと多いこと

細かいボタンスイッチやパネルそして、アンダー、などなど

全部で大小合わせて　23　パーツ

洗って1回のペーパーがけで1日がかり・・・

これからサフェーサー　そしてもう一度ペーパー　またまたサフェーサー　

そしてそして再度ペーパー・・・

塗装の下地を仕上げるだけで　5日間　

それから塗装を仕上げるのに・・・

もう次のBigスクーターの全塗装の依頼があって預かっている状態・・・つまってます

中古車両のV100のお色直しが・・・

そしてそして、来年のDE耐の車両作成の依頼が入って・・・それも多分全塗装

かなり詰まってます仕事があるってことはうれしいことなのだが・・・

来週は秋ヶ瀬で全国大会　STクラスに出てくれとのこと・・・

そしてその翌週は筑波の選手権・・・

来月頭は茶屋耐久・・・

ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

やることてんこもり

じゃじゃ～ん

お待たせしました。

完成です

さびも塗装の剥がれも一新

かなりリフレッシュ

タイヤは・・・でもホイールはいい感じ

もともと昔のホイールなので現在のピカピカ　のホイールと違って、アルミ自体の肌が粗い・・・

これも懐かしいBEET製のアルミのサイドカバー

これも今思えば憧れだったような・・・でもこんなに粗末な表面だったっけ

というくらい巣穴だらけ・・・お肌作りもほどほどにしないと薄くなっちゃいそう

これで骨はOK　　あとはエンジンをリフレッシュして完成をまつばかり

懐かしいというか珍しい

作業が途中まで進行していますが

そうですCB400Fourのフレームです。

レストアするみたいでフレームの塗装をおねがいされちゃいました

昔のフレーム！？問いより粗さが目立ちます

きれいに表面にパテ修正表面のデコボコを直します

そしてついでに渡されたのがBEETのアルミのサイドカバーとキャストホイール

これまたお宝　　残念なことに写真が消滅　　完成の写真は必ずのせます