嵐の前の静けさ！？

今日は日曜日ということもあってか・・・

一応お休みの日となっているので珍しく誰も来ない・・・

すごーく静か

作業もはかどります

前から言われていたアドレスV100の良質な中古車を頼まれていたので

フレームから1台のV100を作成

全てを組み直しです・・・はっきりいってレストアみたいなもの

良いところ取りですべてが極上へ

電話も鳴りません

作業ははかどるのですが、頼んでいた品物が届かないので肝心な作業は進まない・・・

XR100モタードやエイプの車高調整リンクのパーツが届かないので

出荷ができません

お待たせして申し訳ありませんが連休明けの出荷になりそうです。

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めちゃ混みでした

アドレスV100のミッドナイトパープルの中古車を納めてきました。

遠路都内まで・・・

埼玉から都内までは遠いこと遠いこと・・・

店を出て所沢ICの上を通るときに高速をのぞくと下り車線は駐車場となっていました

上りは平気そうなので素直に国道254号（川越街道）に入るとなぜか渋滞

野火止までろうと思ったら延々と環状七号線までつながっていました

みんなどこに行くのだろう・・・

予想以上に時間がかかってしまった・・・

帰りもお決まりのように渋滞に・・・

あげくに進行方向に雷雲

あと少しの所で

一度携帯を雨で壊したことがあるので雨宿り

今日は一日潰れてしまいました

明日がんばろう

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V100完成！？

先日の依頼分のV100が完成

といっても形になっただけ

ナンバーを取り付けしばらく通勤で使用してみます

ちょっと試運転した感じでは駆動系に少々不満あり

いつも自分たちが乗っている中間の加速がまったりしすぎて面白くない

都内が行動範囲ということなので50Km/ｈで走行していてもすんなりアクセルが付いてくる

そんな加速を求めて調整をしてみようと思います。

今しばらく完成までお待ちください

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マスターシリンダーOH

昨日ご注文いただいたV100の整備状況・・・

ブレーキ回りの分解オーバーホールです。

昨日のうちにキャブレターなどオーバーホールは済ませてエンジンの異音などを確認

問題なく敷地内の試運転もOK

ということで、走安系、電装系の点検整備です。

全ての作業を終わらせ、車体の確認をしたのち・・・

全ての外装を取り外します

塗装の準備です。

車体をくまなく洗剤で掃除して、脂分をすべて取り除きます。

エンブレムを外してカウルの補修をします

明日天気が良くなればそのままサフェーサーを噴いて

ミッドナイトパープルに塗装します

予定より早く進んでいるので今回は最終塗装のクリアの中にステッカーを埋め込みます

今回のオーナーさん、以前車両を盗難にあい少々不安気味

そこで再利用できないようにフレームの一部であるシート下にHANGOUTのロゴステッカーを埋め込んでしまおうと思っております。

普通のステッカーではすぐにはがされてしまうので・・・

などと作業をしていると

秋に開催される筑波サーキットでの茶屋耐久のエントリーフォームが届いた

今年は

11月28日（土曜）に100ｃｃの5時間耐久

11月29日（日曜）に125ｃｃオープンクラスの5時間耐久

さすがに5時間の連日レースは体が持たなそう

昨年偶然にも勝たせてもらった125ｃｃオープンクラスは連覇をかけて出場したい気もするが、回りもすごーくなってるからメンツが厳しそう

昨年練習走行などでぶっちぎりの速さを見せたのにエンジントラブルでグリッドにも並べなかった100ｃｃクラスのリベンジもしたいし

今年あまりほのぼのチームの出番がないので最後に楽しく走らせてあげたい気もするし

チームオーダーにかなり悩みそう

チームとは別に最近来店していただいている、個人のお客さんも何人か集って楽しんでもらいたい企画も計画中なので本年度後半は今まで以上にドタバタしそう

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レスポンス！！

完成

太陽の光がないので何となく地味ーな感じがしますが

エンブレムはゴールドのスッテカーで輝かせています

高級感がでて良い感じ

自分たちが通勤（片道5Kmほど)に使用しながら不都合な部分を修理しながら

中古車として販売いたします

今回のGT-Rミットナイトパープル仕様のアドレスV100（CE13A)の気になるお値段は・・・

￥10,5000-　（税込み）・・・自賠責保険は別

現在の走行表示は12,000Kmですが、通勤で使用するのでのびます。

まだ気になるところが修理できてないので実販売までは少々お時間がかかります

と本日のブログにアップするつもりが・・・

いきなりのジリリリリリリリリイリリリイイ

”もう普通に乗れるの？じゃぁちょうだい！”

・・・

”まだ無理・・・”

ということでもう1台作ります

1週間ほどお時間をください

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冬対策

所沢はめちゃ朝晩冷え込むようになりました

５分、１０分くらいの通勤でも手がかじかんでしまいます

なのでハンドルカバーとスクリーンを装着

ハンドルカバーはBigスクーターのものをちょっと加工して・・・

スクリーンはアドレスV100専用をチョイス

風切り音が少々気になりますが、胸元と手先はかなり違います。

次は足もとにが冷えるのをなんとかしたい

しっ渋い！！

でっきあがり　

スクーター本体に黒が多い分、かなり渋めの印象　

エンブレムも際立って超満足

サソリも光にあてればくっきり

セル一発始動 で加速も充分

タイヤの山もばっちり残ってます。

あとは組み立てるだけ

じゃじゃぁ～ん

先日、きれいに掃除したアドレスV100の外装パーツ

天気干しです

○カイラインGT-○のミッドナイトパープル-Ⅰ

エンブレムはメッキのステッカーをコピーしてクリア塗装の中に埋め込み

ベース色は一緒でパールの配合を変えることで光に反射したときだけ浮いてくるサソリの模様がワンポイント、さりげなくぱっと見わかりづらく・・・

CE11A-232***の仕上げ状況・・・その2

スチームの高圧洗浄と強力工業用洗剤ですっかりきれいになった外装

そしてキックが下りなかった原因の駆動系の分解

さびやら傷でひどい状態

パーツ一つ一つを丹念に磨きこみ修正とグリスアップ、中古の良さそうなベルトを発見　　

クラッチもダンパープレートを見つけて組み直し

シャフト部分やスターターの修道部分に十分にグリスを塗りつけ動きを確認

ばらしたついでにキックギヤもばらして修道部分を磨きこみ、グリスアップしておきます。

カバーを組み付けて始動確認

庭に出してみて試運転　グイーン　ブーン　　いいんじゃない

やはりCE11Aのエンジンの方がV100らしい動きをします。

中古のバッテリーだがセルの動きも快調

次は外装のお手入れ・・・でもその前に・・・

また電機系トラブル

中古車の仕上げ整備中

搭載のバッテリーにブースターを　＋　・・・　-　と

ブーンブーンブーン？？？？

なんか重い　それではキック　ガッ　　あれっクランク逝ってる

ドライブケースをOPEN

なにやら怪しい物体が・・・

ドライブベルトとクラッチの部品が粉砕されてました

気を取り直してバッテリーにブースターを　＋　・・・　-　と

キュルキュルキュル！！！！

わぁおメインキーをONにしてないのにセルがまわる

結局前回同様に外装全部バラバラ

またまたアドレスV100の動けば良い仕様の整備中の写真

やはり汚い　　リヤ周りはオイルっぽいし埃が蓄積

原因は・・・スタータースイッチ で2つ並べてみました。上に乗っているのが古いもの、そして配線につないであるのが生きてる中古品

問題無事解決　前回みたいに原因追究できず　にならなくてよかった

とりあえずキャブレターを掃除してきれいにしてみよう

シート下のフレーム部分おそらくこの時代のV100についていたハンドルロックのおまけをぶら下げたまま走行していたようで、完全に塗装がはがれてさびが出ている、しかもシート下は破れてる・・・

ちょっとひらめいた・・・　この部分だけをBKで塗装して破れたシートから何かはい出しているような模様を入れてみよう